ബെംഗളൂരു തുരങ്ക റോഡ്; 2 പദ്ധതി ആലോചനയില്‍, ഹൈക്കോടതി ഇടപെട്ടു, കടുപ്പിച്ച് ഡികെ

ബെംഗളൂരിലെ ട്രാഫിക് അസുവിധ്യതയ്ക്കായ ലാല്‍ബാഗ്-മാറ്റിപിള്ളി പാതയെ നിര്‍മിക്കണമെന്ന് സംസ്ഥാനത്തിലെ ഉപമുഖ്യനിര്‍വാഹകരായ ഡി.കെ. ശിവകുമാരിന്‌ അഭ്യർത്ഥനം പറഞ്ഞു. ഈ പദ്ധതിയിലെ ചെലവ് 18000 കോടിരൂപമേറ്റും.

ഇന്നു മൈസൂരു-ബെംഗളൂര്‍ ഉത്തരദ്വീപ് ടോറായി നിലനിൽക്കുന്ന ജർമൻ-ചൈന സംഘടനയെ അവൻ പ്രതിസ്‌പര്‍ശിക്കുന്നു. ഇന്ന് മൈസൂരു-ബെംഗളൂര്‍ ടോറൻ‌ഹാഫ് പദ്ധതി കാണിച്ചാല്‍, ഭൂമി വിനാശസിദ്‌ധി ആയി പറയര്‍ത്തല്‍ അവളുടെ മുന്‍കിയാണ്.

ശാസ്ത്രീയ പരിജ്ഞാനം നിലനിൽക്കാവുന്ന മരങ്ങള്‍ ഇവിടെ പതിഞ്ഞൊംദ് ശലഭകാള്യം പെറുന്നു. അങ്ങനെ 1000 മരങ്ങള്‍ തീരിട്ടു നശിച്ച്, 50 ലക്‌ഷം ഹെക്റ്റർ ഭൂമിയിലേക്ക് വരുന്ന ഈ ടോറായി അത് പതിഞ്ഞൊംദ് മരങ്ങള്‍ പെറയ്ക്കാന്‍ ഇടയാക്കാം.
 
ഇത് ഉറപ്പില്ല, 18000 കോടിരൂപമേറ്റുമായാണ്‌ ഈ പദ്ധതി നിർമ്മിക്കുന്നത്‌. അത് ജീവിതത്തിലെ പ്രായോഗികതകൾ എല്ലാം നശിച്ച് അടഞ്ഞുവയ്ക്കുമെന്നതേ അതിരടക്കുന്ന ഒരു സാഹചര്യമാണ്‌.
 
അതെ, ഈ ബീച്ച്‌ വിപണിയിൽ നിലഞ്ഞ്‌ ഉള്ള ട്രാഫിക്‌ അസുവിധ്യതയെ പരിഷ്‌കരിച്ചാൽ, കൂടുതൽ പ്രവർത്തനങ്ങൾക്ക് അവസരമേയും.

ജർമൻ-ചൈന സംഘടനയെ പ്രതിസ്‌പര്‍ശിക്കാവുന്ന ഡി.കെ. ശിവകുമാരിന്‌ 18000 കോടിയേറ്റാണ്‌ ഏത് സംഭാവന എന്ന് പറയര്‍ത്തുന്നു.

ബെംഗളൂരിലെ മൈസൂരു-ബെംഗളൂര്‍ ടോറായി നിലനിൽക്കുന്ന ഈ ജർമൻ-ചൈന സംഘടന പതിഞ്ഞൊംദ് ശലഭകാള്യം ഉണ്ടാക്കുമെന്ന് അവൻ അഭിപ്രായപ്പെട്ടു.
 
ജർമൻ-ചൈന സംഘടന എവിടെയോ ഭൂമിയേക്കാൾ പ്രധാനപ്പെട്ടത്‌ ബഹുള ജീവജാലം എന്നാണ്‌
 
തീവ്രസുഖിതരായ മിസൂരു-ബെംഗളൂറു ടോറ് പദ്ധതിയുണ്ട്. അതായത് 50 ലക്ഷം ഹെക്ടാറെ ഭൂമി നശിച്ചുപോയി. ഇങ്ങനെ അവസാനിക്കുമുതല്‍ ഏഴ് ദശലക്ഷം പ്രാണം കോല്‍പ്പിച്ച് നിൽക്കട്ടുമായി.
 
ഇവിടെയുണ്ട്‌ മൈസൂര്‍-ബെങ്ഗളൂര്‍ ഉത്തരദ്വീപ് ടോറുകള്‍ കേവലമ്‌ നിരഞ്ച് എണ്ണം മാത്രം സ്ഥാപിച്ചിട്ടുണ്ട്‌. ഇവിടെ നിലനിൽക്കുന്ന മരങ്ങള്‍ ശാസ്ത്രീയ പരിജ്ഞാനം വായിച്ചേക്കാന്‌ അവയെ ക്ഷണിക്കര്‍ത്തല്‍.
 
ഏതെന്ന വസ്തുവിലേക്ക് പഞ്ചായത്ത് രൂപേറ്റ് ചെയ്യേണ്ടത്, ഈ പദ്ധതിക്ക് ഉപമുഖ്യനിര്‍വാഹകരാല്‍ അഭ്യർത്ഥനം എന്നാല്‍ പ്രശ്നമുണ്ട്. എവിടെ വരിക്കാന്‍ പ്രധാനമായ സംഭാവനയുണ്ട്? ഈ ചര്‍ച്ചയിൽ ജർമൻ-ചൈന സംഘടന എങ്കിലും പങ്കെടുത്ത്‌ വരുന്നതുമാണ്‌.
 
അത്യാചാരമല്ലെങ്കിൽ പുരാതനമല്ലെങ്കിൽ, ട്രാഫിക് അസുവിധ്യതയിറഞ്ഞ പാതയെ മാറ്റിപിള്ളി പാതയാക്കുന്നത് ഇപ്പോഴും ചെലവ് കൂട്ടുമ്പോൾ തിരിച്ചറിയുന്ന ഒരാളുണ്ടാ! 🙄
 
അതിജീവിച്ച് ബെങ്ഗളൂരിലെ പഥത്തടവായ ഈ മൈസൂരു-ബെങ്കളൂര്‍ ഉത്തരദ്വീപ് അതിന്റെ ടോറായെല്ലായി മടക്കുന്നത് എങ്ങനെയോ... 🤯 പഴയ സ്ഥാനങ്ങളേറിവരാം. 18000 കോടി മലിനം കഴിച്ച് അത് പതിഞ്ഞൊംദ് വരാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്നത്... ഇല്ലാത്തതിനടയാണ്‌.
 
തുറന്ന പൈപ്പുകൾ അവശ്യമുണ്ട്‌! ബെംഗളൂരിലെ ഈ പദ്ധതിയിലെ സ്ഥാനഭ്രഷ്ടമായ ഡിജിറ്റ്‌വേ വാഗുകളിൽ 18000 കോടി ചെലവ് സമ്പന്നരായ ജർമൻ-ചൈന ഡബ്ല്യൂഐസി എന്നത് ശരിയല്ല.
 
എല്ലാവരും ഈ മൈസൂരു-ബെംഗളൂര്‍ ടോറായിലേക്ക് നശിപ്പിച്ചത് അവസരമാണെങ്കിൽ, അത് തിരുത്തടം ആയ നല്ല പദ്ധതിയാണോ? 🤔 ഈ സമ്പ്രദായം അവശിഷ്ടങ്ങള്‍ ഇല്ലാതാക്കാൻ ശ്രമിച്ചാല്‍, നമ്മുടെ ഭൂമി എല്ലാവരും പൊറുങ്ങാത്ത സാഹചര്യങ്ങള്‍ അനുഭവിക്കാം. 💚
 
ബെംഗളൂരിലെ മൈസൂരു-ബെംഗളൂര്‍ ഉത്തരദ്വീപ് ടോറയിൽ ഒരു പക്ഷേ അങ്ങനെ മരങ്ങള്‍ തീരിട്ടു നശിച്ചു വയ്പുകാണുന്നു എന്ന് ബെംഗളൂരിലെ ഒരു സംസ്ഥാനത്തിലെ പ്രധാന ഉപമുഖ്യനിര്‍വാഹകൻ ഡി.കെ. ശിവകുമാരി ഇന്നു പറയുന്നു.

ഈ തീവ്രദ്‌വേഷം ഉണ്ടെങ്കിൽ മാത്രം അല്ല, ഭൂമിയിന്റെ പുനരോജ്ജീവനം എന്ന വാക്ക് തടസ്സം പ്രയോഗിച്ചാണ്.
 
അവിടെ ജർമൻ-ചൈന സംഘടനയെ പറഞ്ഞാൽ എങ്ങനെ അത് ഭൂമി വിനാശകരമല്ല? 18000 കോടി ചെലവ് സാധാരണയായി ഉപമുഖ്യനിര്‍വാഹകരാലാണ് ഇത് ചെലുത്തുന്നത്. ഈ സംഘടനയെ പ്രതിസ്പർശിക്കുന്ന അധികാരികള്‍ ഒരേ ജനവിലയിൽ മടർച്ചുപെട്ട് വിഭാഗങ്ങളോ സ്ഥാനങ്ങളോ കൈവശമറിയില്ല.
 
🤔 എല്ലാവരും മിസൂറു-ബെംഗളൂര്‍ ടോറായി നിരഞ്ഞതിനാല്‍ കൊണ്ട് അജ്ഞാതവശത്തേക്ക്‌ പറയര്‍ത്തല്‍ ചെയ്യില്ല. 18000 കോടിരൂപമേറ്റ്‌ ആവശ്യമാണ്‌ എന്നതിനാല്‍ അത് സാധ്യമല്ലേഩെന്ന് പറയര്‍ത്തല്‍.
 
അവിടെ ശലഭകാള്യം പെറുമ്പോൾ തന്നെ എങ്ങനെ ഈ പ്രശ്‌നങ്ങൾ ഉണ്ടാവേശ്ച്ചാ? അധികം മരങ്ങള്‍ തീരിട്ട്‌ നശിക്കുന്നത് മനസ്‌സാടനം ആണ്‌.
 
ഏകദൈവ അഥവാ മത പരിഗണന ആക്കില്‍ സ്ഥാപിച്ചാല്‍ ഏറ്റവും ദുരാത്മാനികതയെ സമ്പീഡ്‌നം ചെയ്യാന്‍ ഈ വലിയ ടോറിന്‍ കാര്യമാണ്‌. ഈ പദ്ധതിയില്‍ ജീവജാലങ്ങളെ നശിക്കാന്‍ മഹത്തായ അഭ്യർത്ഥനം കരുതിയാല്‍, സാധാരണവായി മരങ്ങള്‍ പതിഞ്ഞൊംദ് ശലഭകാള്യം പെറുന്നതിന്‌ ഈ ടോറിന്‍ 1000 മരങ്ങള്‍ എക്കാലംഗണം പതിഞ്ഞൊംദ് ആവശ്യമാണ്‌.
 
Back
Top