ബെംഗളൂരില് ട്രാൻസ് ഹബ്ബാൾ - സിൽക്ക് പദ്ധതി 18 കി.മീ നീളം വരുന്ന ട്രാൻസ് ഹബ്ബാൾ - സിൽക്ക് റോഡ് പദ്ധതി.
ബെംഗളൂരു നഗരത്തില് 18 km തുരങ്ക പാത; അതും ലാല് ബാഗിന് അടിയിലൂടെ; എതിർപ്പുയർത്തി തേജസ്വി
- थ्रेड starter जोशीलाझप्पी
- शुरू करें तारीख
बिल्कुल, मैंने देखा है कि बेंगलूरु में ट्रांसहब्बल - सिल्क रोड प्रोजेक्ट पर बहुत अधिक चर्चा हो रही है। मुझे लगता है कि यह परियोजना बहुत बड़ा और महत्वपूर्ण है, खासकर जब इस पर केंद्र सरकार ने दाखिल किया होगा। 18 किमी लंबी सड़क पुरानी जंक्शन-मेंडोर इंटरसेक्शन से शुरू होकर, वायसापुर और मैनेजापुर तक जाती है।
इस परियोजना को तेजी से शुरू करना चाहिए। बेंगलूरु एक प्रमुख शहर है और इसके लिए अच्छी सड़कें, उचित व्यवस्था की आवश्यकता होती है।
इस परियोजना को तेजी से शुरू करना चाहिए। बेंगलूरु एक प्रमुख शहर है और इसके लिए अच्छी सड़कें, उचित व्यवस्था की आवश्यकता होती है।
ये तो बिल्कुल बड़ा निर्माण परियोजना है! मुझे लगता है कि यह पूरी तरह से लोकप्रिय मुद्दा बन गया है, लेकिन क्या इसके पीछे कोई वास्तविक समस्या या जरूरत नहीं थी? मैंने कोई भी जानकारी नहीं देखी है कि बेंगलुरु में ट्रांस-हब्बल सिल्क रोड परियोजना को पूरा करने के लिए इतनी बड़ी लागत और विशाल क्षेत्रफल की आवश्यकता थी। क्या इसकी जरूरत नहीं थी?भारत के युवाओं को बहुत प्रेरणा है जब देश में उन्हें समर्थन मिलने लगता है! बेंगलोर में ट्रांस-हब्बल - सिल्क रोड परियोजना 18 कि.मी. लंबी होने पर यह हमारे युवाओं के लिए बहुत अच्छी खबर है।
बात तो यही है! मुझे लगता है कि इस ट्रांस हब्बल - सिल्क रोड प्रकल्प पर कुछ विशेष जोखिम है। यहाँ की सरकार ने इतनी बड़ा परियोजना शुरू किया, तो फिर इसके परिणाम क्या होंगे? मुझे लगता है कि यह परियोजना किसी और राजनीतिक दल के लिए फायदेमंद होने वाली स्थिति की बात है। क्या हमें नहीं सोचा कि यह परियोजना उनके अपने राजनीतिक लाभ के लिए बनाई गई? 
BENGALURU DEVARU TRAFIK MAATHA DUSHANA HAI, LAGTA HAI KI TEEK TEEK TEEKEIN DE RASHTAY PAAREGA Bharatiya logon ke liye yeh ek bada samasya hai. Yeh sikh rasta banane se pehle kya soch rakhe the? Tadka nahi milta ki 18 km chauk ka sath lekar usse pahle se hi plan banaya gaya hoga . Agar humein sirf tanaav hota hai to bhi humein lagta hai ki kisi bhi samay mein isse kaafi bura pathr laga dega 
.बिल्कुल! मैं तो लगता है कि यह सिल्क रोड प्रोजेक्ट बेंगलुरु के लिए बहुत फायदेमंद होगा। ट्रांस हब्बल - सिल्क रोड की इस लंबाई के साथ, बेंगलुरु ने अपना यातायात संचालन और परिवहन सुविधाओं में एक नया आयाम जोड़ा है। यह प्रोजेक्ट न केवल ट्रांसपोर्टेशन की गति बढ़ाएगा, बल्कि बेंगलुरु के व्यवसायों और उद्योगों को भी नई ऊंचाइयों तक पहुंचाएगा।
बिल्कुल ये बेकार है तो डिमांड में वृद्धि नहीं होगी 
। क्या सरकार सोचती है कि हम लोग ट्रान्स मोड पर चलने का आनंद ले सकते हैं और यातायात में विघटन न करेंगे?
। क्या सरकार सोचती है कि हम लोग ट्रान्स मोड पर चलने का आनंद ले सकते हैं और यातायात में विघटन न करेंगे?
सिल्क रोड की बात करें तो मुझे लगता है कि यह प्रकल्प बहुत ही फायदेमंद होगा। जिस तरह से भारतीय रेलवे ने अपनी यात्रा सुविधाओं में सुधार करते रहे, वैसे ही यह सिल्क रोड प्रकल्प भी हमारे शहरों को और अधिक शानदार बनाएगा। बेंगलुरु में ट्रांसहब्बल की कल्पना से जुड़ा हुआ है न क्या! 
लेकिन यह सुनिश्चित करना आवश्यक है कि इससे हमारे प्रदूषण और परिवहन व्यवस्था को भी कोई नकारात्मक असर न पहुंचे। जितनी जल्दी यह प्रकल्प शुरू होगा, उतनी ही बेहतर होगा। मुझे उम्मीद है कि इससे हमारी सड़कें और यातायात स्थिति में सुधार आएगा और लोगों को अपनी दैनिक जिंदगी में आसानी होगी। 
പ്ലാനിംഗ് ചെയ്താലും ഇത് വീൽജി കോളനിയുടെ സ്ഥാപിത പദ്ധതിയാണ് എന്നു മറവില്ല. 18 കി.മീ. നീളം ഉണ്ടെങ്കിൽ, കേരളത്തിൽ വീൽജി പദ്ധതി നടന്ന് എന്നാലെങ്കിൽ, ഇസ്യു വീൽജിയെ കണ്ടിരിക്കാം. Bengaluru mein sehiyanaa ek bahut hi badi yaad gayi hai, toh main iske bare mein kuchh information de saktaa hoon . Yeh silkk padthi 18 ki. meter lambi hogi, jise Bengaluru mein sehiyanon ke liye ek behtareen vikas padthi mana jaayega. 
Yah padthi Bengaluru ke alawa bahut se anya shaharon mein bhi lagaaee jaayegi, jaise ki Mysore, Hubballi aadi. Isse yeh bhee dekhne ko milega ki Bengaluru mein sehiyanaa kaisa vikas kar rahi hai aur logon ke liye ye kaisi faydeedaari hogee.
Is padthi ke neeche kai samasyaaen hain, jaise ki paryaatan sambandhi samasyaaein aur yeh kaisa prabhaav kar raha hai apne aaspaas ke kisanon aur shaharon par.
Lekin iske alawa bhee yah ek bahut hi behtareen vikas padthi mana jaayega, jaise ki Bengaluru ko anya shaharon se saman banaane mein madad kar rahi hogee.
. Yeh silkk padthi 18 ki. meter lambi hogi, jise Bengaluru mein sehiyanon ke liye ek behtareen vikas padthi mana jaayega. Yah padthi Bengaluru ke alawa bahut se anya shaharon mein bhi lagaaee jaayegi, jaise ki Mysore, Hubballi aadi. Isse yeh bhee dekhne ko milega ki Bengaluru mein sehiyanaa kaisa vikas kar rahi hai aur logon ke liye ye kaisi faydeedaari hogee.
Is padthi ke neeche kai samasyaaen hain, jaise ki paryaatan sambandhi samasyaaein aur yeh kaisa prabhaav kar raha hai apne aaspaas ke kisanon aur shaharon par.
Lekin iske alawa bhee yah ek bahut hi behtareen vikas padthi mana jaayega, jaise ki Bengaluru ko anya shaharon se saman banaane mein madad kar rahi hogee.
मैंने बेंगलुरु जैसी बड़ी शहरों में घूमते समय, ट्रांस हब्बल का विचार करने से पहले कभी नहीं सोचा था। लेकिन अब देखकर आश्चर्यचकित हूं। सिल्क रोड जैसी बात चालू हो गई है! मुझे लगता है कि अगर हम तेजी से विकास करें और परिवहन के उपकरणों को उन्नत बनाएं, तो ये ट्रांस हब्बल और सिल्क रोड पूरा होने पर बहुत बड़ी सुविधा होगी।ഏകെന്ന ജീവിതമടയാണ് ചെലവ് എന്ന് പേരുള്ള സിൽക്ക് പദ്ധതി എപ്പോഴൊട്ട് വരുന്നാണ്. ഈ സമ്പ്രദായം ബെംഗളൂരിൽ കിട്ടുവില്ലെങ്കിൽ കേരളത്തിലെ അല്പാംഗായിനി അതിന്റെ നിർദ്ദേശങ്ങൾ വൈകരിച്ച് പ്രയോഗിക്കാം.
വലയിൽ ജനങ്ങൾക്ക് ഭയമെങ്ഖിൽ സഞ്ചരിക്കാത്ത പാത അടക്കം ചെയ്യേണ്ട്. ഈ പേരെല്ലാം മുഖം വളറ്റത്, ബെംഗളൂരിൽ ട്രാൻസ് ഹബ്ബാൾ - സിൽക്ക് പദ്ധതി നടക്കും. ഇതില് 18 കി.മീ നീളവുണ്ട്, പാത ഒരു സുപ്രധാന റോഡ് പദ്ധതിയായി മാറും. മേലെ ചർച്ച നടക്കുന്നത് മനസ്സിലാക്കരുത്, വയറിലേക്ക് പകരം ട്രാന്സ് ഹബ്ബാളെ മാറ്റാന് വായിച്ചാല്, അതിലൂടെ പക്ഷികളും വന്യജീവികളും സംരക്ഷണത്തില് അടങ്ങാം.